同类CVT变速箱电磁阀故障 55万公里的奇骏“中招”

  中国网汽车10月22日讯 上周，中国网汽车报道了《逍客CVT变速箱电磁阀故障致无法提速 车主无奈自费修理》 一文。近日，中国网汽车质量投诉反馈平台(我要投诉：又接到了一位2015款奇骏车主的投诉，问题同样出现在CVT变速箱电磁阀故障上。

  车主包先生于2016年5月在北京东风日产南方大成4S店购买全新奇骏车，2.5L排量、4驱、高配，无事故、定期在4S店保养。据车主表示：“在10月5日那天正常行驶当中，踩油门车子不前进，伴有颤抖感，在2000转以上才可以做到20迈的速度，随后联系4S店，到4S店之后检测故障码是变速箱故障，但是4S店以过了质保期为由拒绝免费修理，如果修理全部自费！”

  车主对此表示非常气愤并提出疑问：“我想问，一个26万多的车，变速箱只能用5.5万公里吗？此车变速箱是不是本身存在设计和生产质量本身的缺陷，这样的质量怎么保障我们消费者的合法权益。”

  以上截图是来自中国网汽车上周报道的《逍客CVT变速箱电磁阀故障致无法提速 车主无奈自费修理》 一文的评论区。我们大家可以看到，很多网友购买的日产车型的CVT变速箱都“中招”了，其中涉及到逍客、奇骏、骐达以及轩逸车型。重点是，有网友提出了对日产变速箱质量的担心，“我原本也打算买逍客的，那现在的日产变速箱质量行吗？”

  另外记者通过查阅车质网投诉反馈平台也了解到，关于日产奇骏因CVT变速箱滑阀箱故障导致没办法加速的投诉并不在少数，2014、2015、2016、2017款车型均有涉及到该故障的投诉，而且不少消费的人都表示存在4S店以出保为由要求车主自费修理的现象，动辄上万元的修理费让车主自己买单，车主们表示无法接受。

  对此，中国网记者也联系了东风日产官方客服专员，记者询问道该故障接到的投诉情况时，相关负责人向记者表示：“以前可能会有极个别用户有关于变速箱问题的反馈。不过现随着车辆更新换代，配置和技术参数上都是在不断的提高的，如果车辆持续有这样的一个问题，我相信也不会这么多车主选择我们品牌。”

  记者继续追问为何网上关于该故障投诉量居高不下时，对方表示：“网上的信息有真有假，我们不排除有些用户在使用的过程中确实是存在一些问题，但是也不排除是某些别有用心的人发布的言论。”

  与此同时，记者也向东风日产官方发去采访函，试图对此事进行进一步了解，但截止至发稿，还未收到对方的任何回复。

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